贵南高铁：为了一群鸟，多花3800万元

　　3月20日，由中铁北京工程局承建，贵南高铁澄江双线特大桥穿越广西都安澄江国家湿地公园保育区的声光屏障工程完成施工。高铁建设者用智慧为保护湿地建起了一道“生态屏障”。

贵南高铁澄江双线特大桥穿越澄江湿地公园。

　　“通过在湿地公园保育区设置3.7公里的桥梁声光屏障，在有效降低噪音污染的同时，确保周边环境及动植物不受光源干扰，最大程度的保障湿地公园周边鸟类及其它野生动物的栖息环境，是打造绿色生态高铁的最好实践。”中铁北京工程局贵南高铁项目部副经理张涛说。

安装声光屏障后的贵南高铁澄江双线特大桥。

　　穿越广西都安澄江国家湿地公园的澄江双线特大桥位于都安瑶族自治县境内，全长15.5公里，跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区，是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座。

贵南高铁澄江双线特大桥穿越澄江湿地公园。

澄江国家湿地公园内生存着小鸦鹃、黑翅鸢、松雀鹰等22种国家Ⅱ级重点保护动物，它们对噪音和灯光反应特别敏感。时速350公里的高铁穿越湿地公园保育区，如何把声、光干扰降到最低？为此，建设者们多次邀请专家实地勘察，最终确定同时安装声屏障和光屏障的方案。

一只白鹭在澄江双线特大桥声光屏障旁飞翔。

　　2018年2月，高铁建设者委托中铁二院工程集团有限责任公司对保育区内桥梁设计声光屏障，对屏障的用料、质量以及安装人员的资质都作了明确要求，确保声光屏障的高质量、高效能。

澄江湿地公园服务中心负责人在了解声光屏障的相关原理。

金属吸声板。

　　中铁北京工程局贵南高铁项目部总工程师苏力介绍：“经过科学的模拟测试，我们在湿地公园及自然保护区内采用4m高的声光屏障，金属吸声板由有资质的企业生产，设计要求抗风压性能不得小于5kPa， 声光屏障设计29808m2，总造价3801万元，经过竣工测试，降噪、挡光的效果达到了设计要求。”

中铁北京工程局贵南高铁项目部技术人员审定声光屏障安装工程。

　　据了解，声光屏障安装完成后，通过测试，减少了贵南高铁对周围环境的影响，且阻挡鸟类进入列车运行范围，防止鸟类与列车发生碰撞，提高了线路本身运营安全。

贵南高铁澄江双线特大桥穿越农田。

　　都安县地质（湿地）公园服务中心主任蓝晓宁深有感触地说：“贵阳至南宁铁路客运专线以桥梁的形式穿越广西都安澄江国家湿地公园，设计、施工单位通过建设声光屏障，减少对湿地栖息鸟类的影响，将对公园内生物多样性的影响降到最低，贵南高铁的声光屏障是保护湿地公园的又一‘生态屏障’。”