贵南高铁建设巡礼系列报道之四：串起“诗和远方” |
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都安澄江国家湿地公园，海菜花若繁星绽放，水清见底，白鹭翔集；环江木论喀斯特生态旅游景区，古宾河清凉透碧，九万大山群峰连绵……横亘于青山绿水之间的贵南高铁轨道线上，高速列车将以350公里的时速掠过，犹如一道笔直的“金丝线”，把遗落在万重山中的人间美景串珠成链。
5月16日，高速综合检测列车“黄医生”行驶在澄江双线特大桥。宋彤波 摄 风雷动，旌旗奋，是人寰。 高铁来了！河池未雨绸缪、顺势而动，聚力壮大文旅市场，以高达350公里的时速“换道超车”。河池这颗深居祖国大西南的璀璨明珠，全力向全国旅游名城冲刺，拥抱无限机遇和可能。
过去，囿于闭塞的交通环境，坐拥得天独厚旅游资源的河池“养在深闺人未识”。如今，贵南高铁即将全线通车，马力全开“铁公机”加持下的河池，与区内外各大城市、经济圈的距离显得越来越短，已具备发展成为全国旅游名城的交通条件。
列车穿越都安县高岭路段。高东风 摄 如何利用贵南高铁这条旅游产业大通道，延长旅游产业链，让河池更美更“长寿”？ 用好河池世界长寿之乡、刘三姐歌谣文化、丝绸文化、铜鼓文化四个世界级旅游IP，强力推进旅游产业高质量发展！早在贵南高铁建设之初，河池市委、市政府就为即将到来的“高铁时代”如何做大做强文旅产业“蛋糕”指明了方向。
游客在百鸟岩景区游览。 覃家烈 摄 巴马国际长寿养生旅游胜地与高铁建设“同频共振”。在盘阳河岸基金小镇至赐福湖沿线，总投资10.8亿元兴建的盘龙湾乡村振兴文旅项目，与贵南高铁建设同期推进，抢进度、谋未来。“项目将打造成旅游与康养疗愈、研学教育、观光游览、乡村振兴深度融合的国家4A级景区。”项目负责人谷同民介绍，目前施工人员正抢抓工期，加快推进建设进度，力争部分设施于年底建设完成并投入使用。
宜州刘三姐故里景区。 “让刘三姐家乡的山歌搭上高铁，走遍全国。”在壮族歌仙刘三姐的故乡宜州区，广西歌王潘红梅的脑海里曾无数次畅想着“山歌乘着高铁传四方”。迎接高铁时代，宜州区展其所长，大力推进刘三姐歌谣传承基地建设，保护提升传统歌圩及近百个小型歌圩，打造刘三姐歌谣保护传承和宣传交流阵地。“高铁开通后，河池籍歌王和山歌爱好者将广邀四方好友，以歌传情、以歌会友，歌唱美好生活，助力河池旅游业发展。”潘红梅说。
在都安瑶族自治县高铁站站前广场，按星级标准建设的旅游服务大厅、游客休憩等候区、酒店客房等旅游配套设施，一应俱全。“积极导入文旅项目，抓住高铁时代机遇。”都安县旅游服务中心主任梁馨月说，都安正依托高铁站核心区，打造重要集散枢纽和产业发展新名片，构建“畅游都安”“无缝接驳”的高铁交通服务体系。
美丽的南丹县白裤瑶寨一角。高东风 摄 时不我待，只争朝夕。抢抓“高铁时代”带来的重大机遇，把颗颗“珍珠”串成文旅“项链”，成为当前河池推动高质量发展的强烈共识。 借势高铁大通道带来的旅客大流量，河池正倾力打造“荔波小七孔—南丹—巴马”“环江—罗城—宜州—金城江”“都安—大化—马山”三大高铁旅游精品线路；持续做好寿乡康养、民族风情、风光休闲、红水河廊道、红色经典、乡村振兴之旅六大主题线路的打造和推广；大力发展农文旅融合发展新阵地，积极谋划开发“高铁+旅游”“高铁+酒店”“高铁+景区”等主题旅游项目。各县（区）依托各自的旅游资源禀赋，谋划打造中短程旅游线路，强化区域旅游的产品互推、客源互送、市场共拓和行业共建，编织起革命老区文旅新网络。
南丹县芒场镇蛮降村，是贵州荔波和广西南丹的交界处。过去，这里仅通过一座古石桥连接，两地虽为邻，却交情不深。
2019年，贵南高铁建设如火如荼，荔波县与南丹县的双向奔赴拉开了帷幕。双方启动共建蛮降农耕观光体验园，将古石桥改建成一座跨省（区）高空玻璃桥，开启河池旅游跨省（区）合作的先河。 “这座玻璃桥，两个村的村民亲切地称之为融合发展桥、边民连心桥。”南丹县全域旅游发展中心干部杨春利说，跨省（区）玻璃桥的兴建，是桂黔两地“双向奔赴”、联动发展的鲜活见证，也是高铁时代两地文旅联动协作之路的起点。 黔桂边民共庆“三月三”。 唯有各显神通，加强“引客入河”，扩大“朋友圈”，河池文旅产业才能越走越远。市文旅工作领导小组多次为贵南高铁旅游工作“把脉”，指出要加强贵南高铁沿线旅游带建设，推进河池与区内外城市联动合作，实现文旅产业跨区域建设。 为扩大文旅“朋友圈”，河池加强与粤港澳大湾区和长三角区域旅游交流合作，与贵州黔南州、大西南川渝、南宁等中心城市建立跨省区旅游联盟，不断拓展客源市场；深化南丹、荔波跨省（区）旅游联盟，进一步落实南丹、荔波跨省（区）旅游合作的“十二联”内容，并利用世界长寿之乡巴马的市场吸引力，重点推出“荔波—南丹—巴马”以及系列“巴马+”旅游线路产品，做到线路互联、客源互送、市场共享；组织320家涉旅企业入驻“一键游广西”平台，补齐旅游精品线路和智慧旅游要素短板，实现旅游资源优势整合、互惠互利共赢。 在官方对话联动的同时，民间也在积极寻求串联，河池各景区、景点间纷纷互抛橄榄枝，共同打造“高铁旅游经济圈”。
2021年底，东巴凤区域一体化发展启动，三县文化旅游一体化发展率先破局；2022年11月9日，“一票游东巴凤”签约挂牌，游客手持一票，即可实现东巴凤三县48家A级旅游景区、农家乐、旅游点联动游览。随着东巴凤县城30分钟交通经济圈的逐步成型，过去三县各自为政、同质化发展的“内卷”状况被打破，旅游业实现同频共振、联动并进。
坐拥“生态长寿市、三姐文化城”响亮名片的河池，旅游资源红绿相映、潜力巨大。 但河池旅游发展也还存在诸多短板，如旅游产品供给、旅游市场较为零碎，且同质竞争较普遍；丰富的旅游资源尚未得到整合，未形成强大合力；市场化水平不高、旅游体验感较弱，难以对区内外游客形成稳定的吸引力…… 如何让河池名片叫得响、能发光，将巨大潜力转化为火爆现实？拥抱高铁时代的河池，直视自身短板，思考破局之策，探索转型之路。
改善旅游硬件是基础。为推动基础设施建设，营造良好的旅游环境，让高铁列车成为展示河池的“移动长廊”，河池积极推进高铁与城市交通“零换乘”，推进城市公共交通、长途客运交通与高铁站的衔接，在高铁站区内规划建设完善公交、客运、出租车，以及通往景区（点）旅游巴士停靠点和发车点，完善汽车租赁异地还车服务，推动发展共享汽车等，实现各类交通与高铁无缝对接。
擦亮文化品牌是关键。东兰县将以国家级铜鼓文化（河池）生态保护区东兰核心区建设为抓手，用好东兰县“铜鼓名片”世界级文化IP，依托巴英壮族蚂𧊅文化村、东兰民间铜鼓收藏馆、音乐铜鼓厂等，传承发展打铜鼓、唱山歌、跳铜鼓舞、跳舂榔舞、敲筒噔等一系列丰富多彩的非物质文化遗产，充分发挥铜鼓文化的社会价值和经济价值，让铜鼓风情洗涤旅客身心。 朵努社区群众与游客同庆“壮族三月三”。莫仪金 摄制 发展“旅游+”业态是核心。罗城棉花天坑景区以“天坑”为依托，融合发展依饭文化、民族体育竞技、地方传统剧种等一系列独具仫佬族特色的民族文化项目，为景区带来灵气、带旺人气，更带火了名气。“旅游行业正经历迭代升级，从传统的观光旅游向度假康养休闲游转变。”棉花天坑景区总经理吴泰昌说，只有文化特色鲜明的景区景点，才能留住游客，做大做强。
打响文旅品牌才能破局。都安隆福乡大崇村的龙布日出景区仅用1年多时间，就把一个穷山恶水的小山村打造成朝气蓬勃的网红村。如今，该景区收益惠及全体村民，村民占股达49%，村民们因分红笑逐颜开。
“高铁时代”的到来，让河池旅游的脉动更加有力。如何让游客“来得快走得慢”，是河池文旅发展面临的全新课题。
“唯有内外兼修，才能留住游客的心。”都安县旅游服务中心主任梁馨月深有感触地说。为促进高铁开通对文旅产业的发展，都安县构建“三地两带一中心”旅游新格局，制定“高铁+自驾游”发展战略，从传统的山水生态观光向高端的山水康养度假转变，与巴马国际长寿养生旅游胜地康养度假旅游产品形成优势互补，致力在弘扬传播民族特色、增加景区业态收入、创新特色旅游营销模式等方面更上一层楼。
大化县“壮瑶大席”。 覃楚钧 摄 今年夏天，都安地下河国家地质公园天窗景区火爆抖音、小红书等平台，吸引众多游客慕名而来。该县在腾讯直播平台开展“第一书记直播带货”活动，将本地的东庙旱藕粉、百合粉、葡萄酒、书画纸等一系列土特产品、旅游商品面向全国推介，带动文化旅游产业发展。
东兰县在保护好红色资源的同时，积极创新开发，提升魁星楼、列宁岩、拔哥故里等一批红色旅游经典景区底蕴，切实以“红色旅游吸引人，红色精神感染人，融合产业留住人”。 与此同时，其他县（区）结合自身特色，引导各大旅行社推出以“吃在贵州，玩在河池”“品毛南风情，赏七孔山水”为主题的一日游、两日游等高铁旅游线路，并推广至沿线各地，为游客提供丰富的旅游产品及攻略指南，让游客在去河池旅游的途中充满期待，到达河池后有新鲜感、亲近感。
巴马旅游业加速回暖。黄瑞萍 摄
大化县达吽小镇夜晚游客如潮。 今年以来，河池文旅产业复苏明显。初步统计，上半年全市接待国内外游客2516.9万人次，恢复至2019年同期水平的131.58%；旅游总消费258.16亿元，恢复至2019年同期水平的100.45%。 高铁纵横四海连，巨龙飞舞白云边。 作为我国“八纵八横”高速铁路重要组成部分和河池连接大西南和粤港澳大湾区的桥梁，贵南高铁承载着老区430多万民众的热切期待而来，为沿线地区经济发展和社会繁荣注入澎湃动能，让“流动的河池”焕发更加蓬勃的生机。 相关报道： |
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