进展顺利！今年前5月贵南高铁（河池段）累计完成投资11.96亿元

6月12日下午，雨后的贵南高铁河池龙江四线特大桥（车站桥）建设工地特别闷热，扑面而来的潮湿空气如洗桑拿一般，令人大汗淋淋，工程建设者们战高温、斗酷暑，以饱满的热情奋战在建设工地上，展现了贵南高铁建设者们敢于拼搏、能打硬仗的精神风采。今年1至5月，贵南高铁（河池段）项目累计完成投资11.96亿元。

俯瞰贵南高铁河池龙江四线特大桥（车站桥）建设工地。

据了解，贵南高铁途经我市境内路段全长164.5公里，跨越环江毛南族自治县、金城江区、宜州区、都安瑶族自治县等四个县（区），共设环江、河池、永安、都安4个车站。河池段有桥梁35座，共38.473公里，隧道25座，共105.235公里，桥隧占比88.2%。主要控制工程有：水源1号双线特大桥（高桥，墩高60米）、环江车站3号双线特大桥（车站桥）、河池大环江多线特大桥（车站桥）、河池龙江四线特大桥（车站桥）、澄江双线特大桥（全线最长桥）。主要控制隧道工程有：九万山四号隧道（长15.485公里）、东江永兴一号隧道（长10.09公里）、都安隧道（长15.151公里）、都安永顺隧道（长11.01公里）。

建设中的高铁大桥横跨龙江河、汕昆高速、金宜一级公路。

据业主单位云桂铁路广西有限责任公司河池指挥部统计，截至5月30日，贵南高铁（河池段）路基、站场工程开累完成土石方773万方，占总量84.6%；桥梁工程完成桩基10383根，占总量99.2%,承台及扩大基础1600个，占总量98%，墩台身1566个，占总量95.7%；完成预制箱梁844片，占总量96.8%，架设箱梁760片，占总量87.2%，节段梁预制、安装已经完成；隧道工程已完成正洞开挖87145.5米，占总量80.8%；辅助坑道61758米，占总量77.5%。

俯瞰横跨龙江河的高铁大桥。

贵阳至南宁高速铁路客运专线简称贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分。由贵州龙里北站至南宁东站，全长约482公里，共设14个车站，设计速度350千米/小时。2016年12月29日，贵南高铁先行段在都安县境内开工建设；2017年12月23日，贵南高铁项目全线土建正式开工，预计2023年12月建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时左右。

贵南高铁建成通车，将为贵州和广西两地经济发展带来新的机遇，我市也将结束不通高铁的历史。