从“末梢”到枢纽之变

高铁、高速先后通车，100%行政村通等级公路，公路通车总里程2097公里，环江毛南族自治县正在实现——

从“末梢”到枢纽之变

“您直接走河荔高速到川山收费站，下高速20分钟后就能到我们的基地！”日前，河南万邦水果采购商来环江实地考察，广西木伦生态农业发展有限公司胡进卫总经理在电话里交代好路线，40分钟后驱车同步抵达环江川山镇西南部塘万村的村集体经济产业园。

河荔高速德胜互通。资料图片

河荔高速（广西段）2024年12月27日正式通车，贵南高铁2023年8月31日全线开通，步入“双高”时代的环江，重构县域经济发展版图，实现从交通“末梢”到区域枢纽的改变。

“九山一分田，一里挂九梯”是昔日环江山多地少、交通闭塞的真实写照。2018年脱贫攻坚期间，公司在距离县城54公里外的川山镇开荒土地建产业基地，胡进卫每次往返县城就需要3个多小时，且道路崎岖难行。河荔高速公路通车后，外地客商全程走高速直达田间地头，实时看长势，动态下订单。

整齐排列等候装车的水果。

环江川山镇与柳州融安县均位于北纬24度左右，气候温和，土壤肥沃，十分适合发展金桔种植，融安金桔更是响当当的中国国家地理标志产品。脱贫攻坚战全面打响后，环江推动“交通强县”战略，川山镇金桔产业得以新生，通过整合下南乡、川山镇村民闲置土地，成立环江毛南族自治县村集体特色水果种植产业基地，发展毛南沃柑、毛南青柚和脆蜜金桔种植，2024年基地实现销售沃柑500多万斤、脆蜜金桔100多万斤，川山镇脆蜜金桔虽每公斤销售价比其他产地高出2元多，但仍不愁销路，今年已经扩种至1500亩以上。胡进卫说，河荔高速通车并在川山设立出口，基地水果采摘后1小时就能实现“从田间到冻库”，通过高速运输网络24小时内就能抢“鲜”抵达北上广、江浙沪，极大提升了产品的市场竞争力。

“双高”如同给环江装上了一双翅膀，助力县域经济振翅起飞。

2024年，环江川山脆蜜金桔首发北京发车仪式。

目前，环江13个乡（镇、街道）100%行政村通等级公路，公路通车总里程2097公里，省干线“白改黑”工程覆盖80%。全县水果产量连续五年居全市第一，桑蚕产业领跑全区。华山至驯乐公路建成后，县城至驯乐车程从2.5小时压缩至1.5小时，川山至下南二级路打通了“山货出山”瓶颈，2024年全县农村电商销售额超2100万元，快递进村覆盖率达99%。

走进毛南山乡，昔日的“羊肠小路”已经蝶变成四通八达的“通衢大道”，环江也成了桂黔交界首个“高铁+高速公路”双覆盖县，加速融入南宁—柳州—荔波“1小时经济圈”和粤港澳大湾区“3小时发展圈”。

河池经济技术开发区环江分园。 韦詠仁 摄

依托“双高”优势，织密配套服务网络。在环江高铁站，配套建设的红火大道、水源至高铁站公路目前全部通车，“内通外达”交通网络每年可降低企业物流成本40%，板材、木材、“五香”等本地农产品通过高铁冷链24小时内可直达粤港澳大湾区。今年4月份，环江首个粤桂协作前置仓在深圳市宝安区启用，30余种产品通过“反向飞地”模式进入深圳市场，实现本地优质林木资源与粤港澳大湾区市场需求精准对接，木材产品在粤交付周期缩短50%，市场需求实现“零时差响应”，在“双高”交通网络的辐射带动下，环江正加快融入粤港澳大湾区和北部湾经济圈。

“双高”优势还吸引了一大批优质企业落户。在广西环江祥盛家居材料科技有限公司，生产的超强刨花板精度达到行业领先水平，2024年获得FSC森林认证，累计产量26.29万立方米，销量19.6万立方米，实现总产值2.56亿元，产品覆盖西南、西北及华东市场，与宜家签署12万立方米年度订单协议，与贵州利兴等40余家下游企业建立稳定合作。

河池市现代林业产业园落户环江，图为园区一角。韦詠仁 摄

河池经济技术开发区环江分园管委会招商服务局局长谭圣劼介绍，园区现有140家企业，规上企业62家。通过“双高”交通网络，环江生产的优质林木板材产品行销全国，2024年，环江规模以上木材加工业总产值达26.35亿元，同比增长319.9%；全县新签招商引资项目46个，投资总额超46亿元，其中制造业项目占比76%。今年一季度，全县实现工业总产值14.3亿元，同比增长110.29%。

抢抓“双高”机遇，环江加速推动旅游经济协同发展。依托贵南高铁衔接广西与贵州世界遗产景区，环江生态旅游深度触及桂黔世界遗产大旅游经济圈；依托“喀斯特世界自然遗产”和“环江五香”两大金字招牌，环江不断加大旅游基础设施建设投入力度，打造“节庆+赛事+文旅”品牌矩阵，环江分龙节、水上龙舟赛、“广西三月三·环江嘉年华”“文化惠民演出进乡村”等文化惠民活动持续开展，催生“奔县”旅游持续火热。2024年全县累计接待游客 422.7万人次，同比增长8.03 %，旅游总消费约44.51亿元，同比增长8.34%。

环江，这座昔日的山城，正实现从“深山秘境”到“世遗名片”的跃升。