贵南高铁永兴一号隧道顺利贯通 广西段隧道贯通数量突破95%

施工人员庆祝隧道贯通。

　　3月31日上午9时，随着一声响亮的爆破，贵南高铁广西段永兴一号隧道最后一层岩土被成功爆破，安全贯通。至此，贵南高铁广西段隧道贯通数量已突破95%，为打通全线铺轨通道，实现今年6月份铺轨目标奠定了坚实基础。

贵南高铁永兴一号隧道。

　　位于广西环江毛南族自治县境内的贵南高铁永兴一号隧道全长10130米，是全线6座超过10公里的特长隧道之一。隧道所处的区域属于典型的喀斯特地貌山区，岩溶发育强烈，衍生出了大量的溶洞和溶腔。在隧道掘进过程中，共发现大小溶洞77处，平均每掘进130米就会遇到一个溶洞。此外，隧道还穿越3条断层破碎带，这些破碎带中水量充沛，在开挖掘进过程中，涌水现象和出水量非常大。据隧道施工负责人中铁十四局贵南高铁项目部的王保军介绍，隧道一共有6个作业面，出水量最大的时候，一天就达到了26万立方米，可以一次装满173个标准游泳池。

视频：中铁十四局集团贵南高铁项目部党支部书记周海涛接受采访。  

工人们在永兴一号隧道内施工。

施工人员使用风枪在隧道最后一层岩土上进行钻孔作业。

贵南高铁永兴一号隧道施工人员在进行风枪作业。

　　为了解决隧道岩溶涌水突泥、围岩稳定性差等问题，云桂铁路广西公司和中铁十四局在隧道内建立26处集水廊道，同时修建了十余个过水涵洞，保证隧道建设和运营期间排水需求。“我们还采用目前国内先进的三臂凿岩台车、超前地质预报定量识别与涌水量估算技术、隧道突涌水控制注浆成套技术、新型复合支护结构技术、超前帷幕注浆等措施，对隧道内的不良地质状况进行反压回填和加固处理，克服施工风险。”云桂铁路广西有限责任公司贵南高铁建设指挥部副指挥长高在新说。

视频：云桂铁路广西有限责任公司贵南高铁建设指挥部副指挥长高在新接受采访。

施工人员将冰块送入作业面，降低隧道内温度。

施工人员利用冰块进行解暑降温。

一名工人坐在冰块上休息。

洒水车在贵南高铁永兴一号隧道内洒水作业，对隧道进行除尘降温。

　　贵南高铁永兴一号隧道由于长度大，自然通风不畅，在早春时节洞内的温度就已经接近35摄氏度。而传统的通风设备不仅费用高、噪音大，通风效果也不理想。为此，施工单位将传统通风设备改良成了接力式风机，通风效率是传统通风设备的2倍以上，改善了隧道内的空气质量，同时还通过冰块降温、路面洒水等方式防止施工人员高温中暑。“夏天的时候，隧道内温度接近40摄氏度，最热的时候，每天用来降温的冰块就需要15吨。我们将一部分冰块运到施工作业点附近，另一部分运到通风设备的进风口旁，通过鼓风作业将冰块的凉气吹到作业点，降低周边的温度，改善作业环境。”项目负责人王保军说。

视频说明：中铁十四局集团贵南高铁项目部负责人王保军接受采访。  

两辆单臂凿岩台车在同步进行开挖作业。

隧道顺利爆破贯通后，装载机在进行出渣作业。

　　贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段隧道工程已完成设计总量的95%，新建44座隧道已顺利贯通42座，桥梁工程已完成设计总量的98%，无砟轨道和四电工程正快速有序推进，全线将于2023年开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。